WPDO蜗轮蜗杆减速机特点：
1、箱体结构为整体，外形美观大方、刚性好。
2、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和**型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）
3、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、 带电机法兰两种。
4、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。
5、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。
6、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。
WPDO蜗轮蜗杆减速机构造：
蜗杆：采用S45C以上，经高周波热处理焠火硬化后，齿面硬度达HS60 。+-3，再加以精细的研磨，有极高的韧性和耐磨性。
蜗轮：使用鏻青铜(PBC 2)以专用滚齿刀用精密滚齿基滚制而成。
蜗轮受：以特殊FC20以上制成，可承受强大的冲击力。
外壳：一体成形铸成，有极高的钢型，可承受强大的冲击，外型美观，有散热片装置，良好的润滑油及材质。
材质：80型以下用FC20，100型以上用FC25。
轴承：特采Ball bearing及Tapered roller bearing对平面及侧面的荷重，均能充分的适用。配合中国中国**进口电磁式刹车离合器,以灵敏地完成高频度之刹车离合动作。
WPDO蜗轮蜗杆减速机使用技巧：
1、在运转200~300小时后，应进行--次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
WPDO蜗轮蜗杆减速机安装尺寸及轴指向
减速机型号：
WPDO50-60-A WPDO60-60-A WPDO70-60-A WPDO80-60-A WPDO100-60-A WPDO120-60-A
WPDO135-60-A WPDO147-60-A WPDO155-60-A WPDO175-60-A WPDO200-60-A WPDO250-60-A
WPDO250-60-A WPDO200-60-A WPDO175-60-A WPDO155-60-A WPDO147-60-A WPDO135-60-A
WPDO120-60-A WPDO100-60-A WPDO80-60-A WPDO70-60-A WPDO60-60-A WPDO50-60-A
WPDO250-50-A WPDO200-50-A WPDO175-50-A WPDO155-50-A WPDO147-50-A WPDO135-50-A
WPDO120-50-A WPDO100-50-A WPDO80-50-A WPDO70-50-A WPDO60-50-A WPDO50-50-A
WPDO250-40-A WPDO200-40-A WPDO175-40-A WPDO155-40-A WPDO147-40-A WPDO135-40-A
WPDO120-40-A WPDO100-40-A WPDO80-40-A WPDO70-40-A WPDO60-40-A WPDO50-40-A
WPDO250-30-A WPDO200-30-A WPDO175-30-A WPDO155-30-A WPDO147-30-A WPDO135-30-A
WPDO120-30-A WPDO100-30-A WPDO80-30-A WPDO70-30-A WPDO60-30-A WPDO50-30-A